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（1948年 5月15日 米軍撮影）
さて、最新の超伝導リニアの話題のすぐ上に、まったく時代を逆行するようなスレッドで
何だかかたじけないようですが、今週末も出題します。
戦後に撮られたこの空中写真。西から来た路線が街の中心駅に達し、市街地を東に抜けたところで
路線が途絶えています。
実はこの路盤はまだ当時は工事中で、写真をよく見ると駅を出て上方に分岐して東に向かう路線の
存在に気付きます。撮影時にはこちらが現役で営業中であり、2年後に工事中の路線が開通したこと
により、上方への線路は廃止されました。
（写真は東西南北軸がやや傾いてますのでご注意を）
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（1993年 11月6日 国土地理院撮影）
上の写真だけではいじわるなので、同じ街を45年後に空撮した写真を。
東西南北軸はこちらが正確です。
ご覧の通り、四周を山に囲まれた地形ですね。
鉄道の通わない遠い昔から、物寂しい峠をどのように越えていくか、とうことが
この街のひとつのテーマになっているようにも思います。
最新の鉄道技術もさることながら、過去との交感を秘めたこんな街が存在することも、
日本という国の佳いところなのではないでしょうか？ （← ヒント？＾＾）
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(1948년 5월 15 일·미군촬영)
그런데, 최신의 초전도 리니어의 화제의 바로 위에, 완전히 시대를 역행하는 스렛드로
왠지 송구스러운듯 하지만, 금주말도 출제합니다.
전후에 찍힌 이 공중 사진.서쪽에서 온 노선이 거리의 중심역에 이르러, 시가지를 동쪽으로 빠졌더니
노선이 끊어지고 있습니다.
실은 이 노반은 아직 당시는 공사중으로, 사진을 잘 보면 역을 나와 윗쪽에 분기 해 동쪽을 향하는 노선의
존재를 알아차립니다.촬영시에는 이쪽이 현역으로 영업중이며, 2년 후에 공사중의 노선이 개통한 것
에 의해, 윗쪽에의 선로는 폐지되었습니다.
(사진은 동서남북축이 약간 기울어 있기 때문에 주의를)
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(1993년 11월 6일 국토 지리원촬영)
위의 사진만으로는 심술쟁이이므로, 같은 거리를 45년 후에 공중촬영 한 사진을.
동서남북축은 이쪽이 정확합니다.
보시는 바와 같이, 4주를 산에 둘러싸인 지형이군요.
철도가 다니지 않는 먼 옛부터, 어쩐지 쓸쓸한 고개를 어떻게 넘어 가는지, 묻는 것이
이 거리의 하나의 테마가 되어 있도록(듯이)도 생각합니다.
최신의 철도 기술은 물론이고, 과거와의 교감을 은밀한 연응인 거리가 존재하는 일도,
일본이라고 하는 나라의 가실무렵 (인)것은 아닐까요？ (← 힌트？＾＾)